Versatilità completa per tutte le applicazioni su semirimorchio
* Rispetto a Vector 1550
Il gruppo per semirimorchi Vector HE 17 è il nuovo sistema di refrigerazione di Carrier Transicold, che riduce il consumo di carburante fino al 30% rispetto al suo predecessore, Vector 1550, offrendo al tempo stesso prestazioni di raffreddamento superiori. Dotato della tecnologia a inverter combinata con la comprovata architettura E-Drive completamente elettrica, questo nuovo gruppo presenta uno dei migliori costi totali di proprietà nella sua categoria. Con un livello di rumore ridotto, Vector HE 17 è la soluzione ideale sia per il trasporto a lungo raggio che per le consegne urbane.
* Rispetto a Vector 1550
Vector HE 17 è stato progettato per offrire interessanti vantaggi in termini di costo totale di proprietà. La migliore efficienza del carburante porta a sostanziali risparmi a lungo termine e a una riduzione delle spese operative. Questa efficienza si traduce in un vantaggio competitivo tangibile riducendo al minimo i costi legati al carburante, migliorando la redditività e garantendo operazioni più sostenibili, con riduzione del biossido di carbonio rispetto al precedente Vector 1550.
Il Vector HE 17 è dotato di tecnologia a inverter che consente di accelerare o rallentare la velocità del compressore in base al carico di raffreddamento. Questo compressore ad alta efficienza, abbinato alla riduzione della bassa velocità del motore diesel, consente al gruppo Vector HE 17 di garantire migliori prestazioni di raffreddamento, risparmi di carburante e riduzioni sia del rumore che delle emissioni di CO2.
La tecnologia a inverter consente di controllare la velocità del compressore e fornire solo la potenza necessaria al gruppo frigorifero. Con questa tecnologia, la temperatura viene regolata modificando la velocità del compressore senza accendere e spegnere il compressore, consentendo così un perfetto adattamento tra le esigenze di capacità di raffreddamento e la richiesta di potenza, riducendo al contempo il consumo di energia al livello più basso ed evitando picchi elevati di potenza dovuti al riavvio non necessario del compressore.
Senza questa funzione, il compressore è acceso al 100% della capacità, quindi si spegne una volta raggiunta la temperatura target del carico, prima di riavviarsi al 100% quando è necessaria una regolazione della temperatura, con conseguente aumento del consumo di carburante.
CAPACITÀ DI REFRIGERAZIONE | Capacità nominale | |
---|---|---|
Diesel - Alta velocità
|
0°C/30°C
|
16120 W
|
-20°C/30°C
|
8100 W
|
CAPACITÀ DI RISCALDAMENTO | ||
---|---|---|
Diesel
|
8800 W
|
FLUSSO D’ARIA | ||
---|---|---|
Diesel
|
5548 m3/ora
|
PESO | ||
---|---|---|
-
|
720 kg
|
DIMENSIONI | ||
---|---|---|
Altezza
|
2227 mm
|
|
Larghezza
|
2050 mm
|
|
Profondità
|
430 mm
|
EMISSIONE SONORA | ||
---|---|---|
Diesel - Alta velocità
|
Pressione
|
65 dB
|
REFRIGERANTE | ||
---|---|---|
Refrigerante
|
Type
|
R452A
|
CAPACITÀ DI REFRIGERAZIONE | Capacità nominale | |
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Diesel - Alta velocità
|
0°C/30°C
|
16120 W
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-20°C/30°C
|
8100 W
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CAPACITÀ DI RISCALDAMENTO | ||
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Diesel
|
8800 W
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FLUSSO D’ARIA | ||
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Diesel
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5548 m3/ora
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PESO | ||
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-
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720 kg
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DIMENSIONI | ||
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Altezza
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2227 mm
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|
Larghezza
|
2050 mm
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Profondità
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430 mm
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EMISSIONE SONORA | ||
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Diesel - Alta velocità
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Pressione
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65 dB
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REFRIGERANTE | ||
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Refrigerante
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Type
|
R452A
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