Cool By Carrier
Il vostro partner per la catena del freddo
Il rispetto della catena del freddo è fondamentale per garantire che i prodotti siano consegnati ai clienti in condizioni ottimali. Questo richiede un'esperienza specifica che solo uno specialista può avere. Carrier Transicold è dedicata al mantenimento della vostra catena del freddo e a farvi raggiungere la massima efficienza economica, riducendo al minimo l'impatto ambientale.
L'impegno nello sviluppo di soluzioni innovative per la catena del freddo è radicato nella cultura di Carrier Transicold, per cui il rispetto della catena del freddo è fondamentale per garantire che i prodotti deperibili, freschi e congelati siano consegnati al cliente in ottime condizioni.
E-DRIVE™
Tecnologia collaudata dal
La tecnologia completamente elettrica E-Drive® consente l’eliminazione delle trasmissioni meccaniche tipiche della tecnologia a cinghia che converte l'energia meccanica in energia elettrica.
La tecnologia E-Drive offre prestazioni della catena del freddo superiori, riducendo le emissioni di CO2 i costi totali di gestione:
- Tempo di funzionamento effettivo fino al 99,4%
- Accuratezza della catena del freddo di +/- 0,8 °C
- Ridotte emissioni di anidride carbonica
Prima di caricare
Pulire le apparecchiature
- Specialmente la parte interna: pareti, tetto, pavimento
Pre-raffreddare la cella
- Il calore entra nella cella attraverso i prodotti, le porte aperte, il pavimento, le pareti laterali e il tetto del semirimorchio.
- Durante le soste, cercare di parcheggiare all'ombra.
Controllare le condizioni delle tende a strisce
- Per limitare il flusso di aria fredda verso l'esterno esse devono essere:
- non troppo vecchie
- con lunghezza sufficiente fino al pavimento
Rispettare la temperatura corretta
- I prodotti devono sempre essere caricati alla temperatura corretta e da una banchina di carico refrigerata.
Garantire la portata d'aria
- Non ostruire l'evaporatore con le merci caricate. Assicurarsi che non sia impedita la circolazione dell'aria.
- Attenzione all'orientazione dei pallet che deve consentire un flusso d'aria verso la parte posteriore della cella, attraverso e sotto il carico.
- Non caricare i prodotti fino al soffitto per non creare dei corto circuiti di ventilazione.
Separare i prodotti
- Non mescolare prodotti refrigerati e prodotti secchi nello stesso compartimento.
- Il secondo compartimento non può essere raffreddato da un ventilatore del primo compartimento per motivi igienici
Dopo le operazioni di carico
Spegnere il gruppo frigorifero quando si aprono le porte
- L'aria fredda è più pesante di quella calda. Se si aprono le porte senza le tende a strisce l'aria più calda sostituirà l'aria più fredda.
- Se si lascia il gruppo frigorifero in funzione con le porte aperte, si può formare del ghiaccio e può aumentare il consumo energetico.
Impostazione corretta della temperatura di trasporto
- Durante le operazioni di carico, controllare la temperatura interna dei prodotti da trasportare.
- Le informazioni riportate sotto sono un estratto del manuale ATP 2011. Esse vengono fornite solo come riferimento e possono essere sostituite dalle indicazioni del trasportatore o del destinatario dei prodotti. Informazioni più dettagliate si possono ottenere dal distributore Carrier Transicold di riferimento.
Prodotti alimentari congelati
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-20°C
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Ghiaccioli e gelati
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-18°C
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Prodotti congelati o surgelati quali pesci, prodotti ittici, molluschi e crostacei e altri cibi surgelati
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-12°C
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Tutti i prodotti congelati (tranne il burro)
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-10°C
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Burro
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Prodotti alimentari freschi
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In ghiaccio fondente o alla temperatura del ghiaccio fondente
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Pesce non trattato, molluschi e crostacei (tranne i pesci, i molluschi e i crostacei vivi)
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+2 °C o temperatura indicata sull'etichetta e/o sul documento di trasporto
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Frattaglie rosse (e ogni loro preparazione)
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+3°C
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Red offal (and any preparations thereof)
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+4°C
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Selvaggina (tranne selvaggina grande), pollame (e ogni sua preparazione) e conigli
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+6 °C o temperatura indicata sull'etichetta e/o sui documenti di trasporto
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Carni (tranne quelle trattate con sale, affumicatura, essiccazione o sterilizzazione)
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+6°C
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Latte pastorizzato, latticini (yogurt, kefir, crema e formaggio fresco*)
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Cibi precotti (carne, pesce, verdure)
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Verdure crude pronte da consumare (che sono state tagliate a cubetti, affettate o altrimenti ridotte nelle dimensioni, ma escluse quelle che sono state solo lavate, pelate o semplicemente tagliate a metà) e prodotti vegetali.
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Prodotti ittici (tranne quelli trattati con sale, affumicatura, essiccazione o sterilizzazione) non elencati sopra
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Latte non pastorizzato (quando il latte viene raccolto dall'azienda agricola per il trattamento immediato, la temperatura può aumentare durante il trasporto a +10 °C)
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+7°C
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Carni rosse (e ogni loro preparazione) e selvaggina grande (tranne frattaglie rosse)
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Il mantenimento dell'efficienza economica della catena del freddo rappresenta una sfida importante. Su strada, è importante ridurre al minimo il consumo energetico, mantenendo però le prestazioni.
Preparare il trasporto
- Assicurarsi che le celle non siano danneggiate per evitare che l'aria fredda esca velocemente e quindi che il motore funzioni più spesso.
- Usare pareti mobili per raffreddare individualmente i carichi e consentire di tenere da parte gli imballaggi di ritorno.
Utilizzare al meglio i gruppi frigoriferi
- Usare il funzionamento su rete integrato per ridurre il consumo energetico durante il parcheggio o durante le procedure di carico e scarico.
- Usare il sistema di controllo per selezionare le impostazioni più adatte al carico trasportato.
Mantenere il gruppo frigorifero
- Eseguire la manutenzione preventiva prima di iniziare periodi di utilizzo intensivo per essere certi che le apparecchiature siano pronte.
- Eseguire regolarmente la manutenzione del gruppo frigorifero in base al numero di ore di funzionamento, per evitare guasti e consentire di effettuare le regolazioni.
Carrier Transicold è il vostro partner per la catena del freddo
- Nel trasporto via mare, con le nostre soluzioni per container
- Nel trasporto su strada con le soluzioni per motrici e semirimorchi
- Per garantire la visibilità sulla catena del freddo, con Sensitech®
- Fino al supermercato, con le nostre soluzioni per la refrigerazione commerciale
Keeping Bananas Refrigerated
Regolamento ATP
(Estratto dal regolamento A.T.P. Europa, Marzo1974)
- Il regolamento ATP definisce le specifiche minime delle apparecchiature per il trasporto internazionale
- Assicura la qualità dei prodotti deperibili durante il loro trasporto
- Viene rivisto ogni anno da un gruppo di lavoro delle Nazioni Unite
Approvazione dei veicoli destinati al trasporto di prodotti deperibili:
Prima di mettere in servizio un veicolo refrigerato, esso deve essere approvato dalle autorità locali per la sanità pubblica.
Caratteristiche dei veicoli usati per il trasporto di prodotti deperibili:
Il gruppo frigorifero è un gruppo isolato dotato di un impianto di raffreddamento che consente, con una temperatura esterna media di +30 °C, di ridurre la temperatura all'interno della cella vuota e di mantenerla secondo quanto riportato sotto:
- Classe A:
- Gruppo frigorifero equipaggiato con un sistema di raffreddamento che consente la selezione di temperature comprese tra +12 °C e 0 °C compresi.
- Classe B:
- Gruppo frigorifero equipaggiato con un sistema di raffreddamento che consente la selezione di temperature comprese tra +12 °C e -10 °C compresi.
- Classe C:
- Gruppo frigorifero equipaggiato con un sistema di raffreddamento che consente la selezione di temperature comprese tra +12 °C e -20°C compresi.
La potenza frigorifera di un gruppo è stabilita in base a un test eseguito in uno dei centri di prova registrati e certificato da un report formale.
I risultati del test sono validi per 6 anni.
Simboli, identificativi
Queste diciture devono essere seguite dai simboli di identificazione corretti, tra quelli riportati nel seguito:
| Gruppo frigorifero standard di Classe A | FNA |
| Gruppo frigorifero potenziato di Classe A | FRA |
| Gruppo frigorifero potenziato di Classe B | FRB |
| Gruppo frigorifero potenziato di Classe C | FRC |
Oltre ai simboli identificativi riportati sopra, deve essere indicata la data (mese e anno) di scadenza del certificato di approvazione.
| Esempio: | MODELLO FRC |
| 6 - 2010 (6 = Giugno, 2010 = anno) |
Importante:
- Controllare regolarmente da data di scadenza del certificato. Questo certificato, o qualsiasi documento temporaneo di approvazione, deve essere fornito se richiesto dal personale qualificato.
- In caso di trasformazione di un veicolo coibentato per il trasporto refrigerato, è necessario inviare una richiesta di modifica del certificato di approvazione alle autorità locali per la salute pubblica.
Nota:
- Ci sono altre norme e regolamenti applicabili per il trasporto dei carichi sensibili alla temperatura (ARI per gli Stati Uniti – JIS per il Giappone). Per maggiori informazioni su questi regolamenti, contattare i nostri dipartimenti tecnici.
Regolamentazione sulle emissioni sonore
DIN 8958
- Misurazione del livello di rumore con 5 microfoni per stabilire il valore di pressione sonora.
- Calcolo di un valore simile a quello percepito dall'orecchio umano in dB
- La "pressione sonora" è soggettiva perché dipende dalla distanza (7 m; 1,2 m), dall'ambiente, dalla temperatura, dal vento …
CE 2000-14 (NFR10-304)
- Si racchiude la sorgente in una semisfera virtuale con 6 microfoni
- Si calcola la potenza sonora fornita dalla sorgente
- Indipendentemente dalle condizioni esterne e dalla distanza del ricevente, la "potenza sonora" resta invariata.
TNO-Piek
- Non si tratta di un regolamento, ma di una certificazione dei Paesi Bassi
