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Cool By Carrier

Votre partenaire du froid

Le respect de la chaîne du froid est crucial pour garantir le parfait état des marchandises livrés aux clients. Il nécessite une expertise particulière que seul un spécialiste est en mesure d'offrir.

Le développement de solutions innovantes pour la chaîne du froid est profondément ancré dans la culture de Carrier Transicold. Le respect de la chaîne du froid est crucial pour garantir le parfait état des produits périssables, frais ou surgelés livrés aux clients.

E-DRIVE™ : une technologie éprouvée depuis 1999

La technologie tout électrique E-DRIVE supprime les transmissions mécaniques présentes dans les systèmes à courroies en transformant l'énergie du moteur en électricité.

Cette solution brevetée unique offre des performances de chaîne du froid supérieures tout en réduisant l'empreinte carbone et le coût total de propriété :

  • Temps de disponibilité : jusqu'à 99,4 %
  • Précision pour la chaîne du froid : +/- 0,8 °C
  • Réduction de l'empreinte carbone
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Avant le chargement

Nettoyez l'équipement

  • Notamment l'intérieur : parois, plafond et plancher

Pré-refroidissez la caisse

  • La chaleur pénètre dans la semi-remorque par l'intermédiaire des produits, par les portes laissées ouvertes et par le plancher, les parois et le plafond de la semi-remorque.
  • Lorsque le véhicule n'est pas utilisé, essayez de le stationner à l'ombre.

Vérifiez l'état des rideaux à lanières

Pour réduire la circulation de l'air froid vers l'extérieur, ils doivent 

  • Ne pas être trop usés 
  • être suffisamment longs, jusqu'au plancher.
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Pendant le chargement

Respectez les bonnes températures

  • Les produits doivent toujours être chargés à la température adéquate à partir d'un quai de chargement réfrigéré.

Respectez la circulation de l'air

  • N'obstruez pas l'évaporateur avec les marchandises chargées. Faites attention à l'orientation des palettes afin de permettre
    à l'air de circuler vers l'arrière de la caisse, à travers et sous le chargement.
  • Ne chargez pas jusqu'au plafond, cela provoquerait un fonctionnement en courts cycles.

Séparez les marchandises

  • Ne mélangez pas les marchandises réfrigérées et les marchandises sèches dans un même compartiment.
  • Pour des raisons d'hygiène, le second compartiment ne peut être refroidi par un ventilateur à partir du premier compartiment.
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Après le chargement

Arrêtez le groupe à l'ouverture des portes

  • L'air froid est plus lourd que l'air chaud. L'ouverture des portes sans rideaux
    entraîne le remplacement de l'air froid par de l'air chaud.
  • Faire fonctionner le groupe quand les portes sont ouvertes peut créer du givre et accroître la consommation d'énergie

Le bon réglage de la température de transport

  • Pendant le chargement, vérifiez la température interne des marchandises à transporter.
  • Les informations ci-dessous sont extraites du Manuel ATP 2011 .Elles ne sont données qu'à titre indicatif et peuvent être revues sur les conseils du transporteur ou du destinataire.
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Des informations plus détaillées sont disponibles auprès de votre distributeur Carrier Transicold. Elles ne sont données qu'à titre indicatif et peuvent être revues sur les conseils du transporteur ou du destinataire.

Denrées surgelées ou congelées

-20°C
Crèmes glacées
-18°C
Poissons, produits préparés à base de poisson, mollusques et crustacés congelés ou surgelés et toutes autres denrées surgelées
-12°C
Toutes denrées congelées (à l'exception du beurre)
-10°C
Beurre

Denrées réfrigérées

Sur de la glace fondante ou à la température de celle-ci
Poissons, mollusques et crustacés, non traités (à l'exception des poissons vivants, mollusques vivants et crustacés vivants)
+2 °C ou température indiquée sur l'étiquette ou sur les documents de transport
Viandes hachées (et leurs préparations)
+3°C
Abats rouges (et leurs préparations)
+4°C
Gibier (autre que le gros gibier), volailles (et leurs préparations) et lapins
+6 °C ou température indiquée sur l'étiquette ou sur les documents de transport
Produits carnés (à l'exception des produits ayant subi un traitement complet par salaison, fumage, séchage ou stérilisation)
+6°C
Lait pasteurisé, produits laitiers frais (yaourts, kéfirs, crème et fromage frais*)
Plats cuisinés (viande, poisson, légumes)
Légumes crus préparés prêts à être consommés (qui ont été émincés, hachés ou réduits en petits morceaux mais autres que ceux qui ont été seulement lavés, pelés ou simplement coupés en deux moitiés) et préparations de légumes
Produits à base de poisson (à l'exception des produits ayant subi un traitement complet par salaison, fumage, séchage ou stérilisation) non mentionnés ci-dessus
Lait cru (lorsque le lait est recueilli à la ferme, pour un traitement immédiat, la température peut augmenter pendant le transport jusqu'à +10 °C)
+7°C
Viandes rouges (et leurs préparations) et gros gibier (autres qu'abats rouges)

Garantir la rentabilité de votre chaîne du froid est un défi majeur. Sur la route, il est important de réduire au minimum la consommation énergétique tout en maintenant les performances.

Préparez le transport

  • Assurez-vous que les remorques ne sont pas endommagées pour éviter que l'air froid ne s'échappe rapidement et par conséquent, que le moteur ne se mette en marche plus souvent.
  • Utilisez des cloisons pour refroidir la marchandise par type et pour mettre à part les emballages utilisés.

Utilisez votre groupe frigorifique de manière optimale :

  • Utilisez le mode secteur intégré pour réduire la consommation d'énergie lorsque le véhicule est en stationnement ou durant le chargement et le déchargement.
  • Utilisez le système de commande pour sélectionner le mode de fonctionnement adapté à la cargaison transportée.
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Procédez à un entretien régulier :

  • Effectuez une maintenance préventive avant les périodes de forte activité et avant une utilisation intensive pour vous assurer que votre équipement est prêt.
  • Entretenez régulièrement votre groupe frigorifique en respectant le nombre d'heures de fonctionnement pour éviter les pannes et permettre d'éventuels réglages d'ajustement.

Carrier Transicold offre une large gamme de produits/services destinée à préserver la fraîcheur, assurer la sécurité durant le transport et améliorer la qualité des boissons et aliments.

Carrier Transicold, votre partenaire tout au long de la chaîne du froid

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Conserver les bananes à bonne température

ATP REGULATION

(Extrait de la réglementation européenne A.T.P. de mars 1974)

  • La réglementation ATP définit les spécifications minimales concernant les équipements dans le cadre des transports internationaux.
  • Elle garantit la qualité des denrées périssables pendant leur transport.
  • Elle est révisée chaque année par un groupe de travail des Nations Unies.

Agrément des véhicules destinés au transport de denrées périssables :

Avant la mise en service d'un véhicule frigorifique ou réfrigéré, il est indispensable de le faire agréer par les autorités sanitaires régionales.

Caractéristiques des engins de transport de denrées périssables :

L'engin frigorifique est un engin isotherme muni d'un dispositif de production de froid qui permet, par une température moyenne extérieure de +30 °C, d'abaisser la température à l'intérieur de la caisse vide et de l'y maintenir de la façon suivante :

  • Classe A:
    • Engin frigorifique muni d'un dispositif de froid tel que la température puisse être choisie entre +12 °C et 0 °C inclus.
  • Classe B:
    • Engin frigorifique muni d'un dispositif de froid tel que la température puisse être choisie entre +12 °C et -10 °C inclus.
  • Classe C:
    • Engin frigorifique muni d'un dispositif de froid tel que la température puisse être choisie entre +12 °C et -20 °C inclus.

La puissance frigorifique d'un groupe est déterminée par un contrôle effectué dans l'une des stations d'essais agréées et est sanctionnée par un procès verbal.

Les résultats des essais sont valables pendant 6 ans.

Indications, marque d'identification et plaques à apposer

Cette mention devra être suivie des marques d'identification suivant les tableaux ci-après :

Engin frigorifique normal de classe A FNA
Engin frigorifique renforcé de classe A FRA
Engin frigorifique renforcé de classe B FRB
Engin frigorifique renforcé de classe C FRC

Outre les marques d'identification indiquées ci-dessus, on précisera la date d'expiration de validité du certificat d'agrément (mois - année).

Exemple: MODÈLE FRC FRC
  6 - 2010 (6 = mois de juin, 2010 = année 2010)

Important:

  • Contrôler régulièrement la date d'expiration du certificat d'agrément. Lors des transports, le certificat d'agrément ou l'attestation provisoire devra être présenté(e) à toutes réquisitions des agents qualifiés.
  • Passage d'un véhicule isotherme en frigorifique : adresser la demande de modification du certificat d'agrément aux autorités sanitaires régionales.

Note:

  • Il existe d'autres réglementations relatives aux transports des denrées périssables (ARI pour les USA - JIS pour le Japon). Pour obtenir des renseignements concernant ces réglementations, contactez nos services techniques.

Réglementation sur les émissions sonores

DIN 8958

  • Mesurer le niveau sonore à l'aide de 5 microphones pour trouver une valeur de pression acoustique.
  • Calculer une valeur semblable à la perception de l'oreille humaine en dB.
  • La « pression acoustique » est subjective, car elle dépend de la distance (7 m, 1,2 m), de l'environnement, de la température, du vent, etc.…

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CE 2000-14 (NFR10-304)

  • Placer la source dans un hémisphère virtuel créé à l'aide de 6 microphones.
  • Calculer la puissance acoustique générée par la source sonore.
  • Quelles que soient les conditions extérieures et la distance de réception, la « puissance acoustique » est toujours la même.

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TNO-Piek

  • Il ne s'agit pas d'une réglementation, mais d'un label des Pays-Bas.

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