La interfaz del conductor del APU Aspen ha sido completamente rediseñada para que el control de temperatura sea tan sencillo como el de un termostato doméstico. La única perilla de control se ilumina en rojo cuando está en Modo Calefacción, azul en Modo Enfriamiento y verde en Modo de Monitoreo de Confort. Los conductores ajustan la temperatura exacta que desean en la cabina, y el sistema se encarga del resto. Cambia fácilmente entre varios modos de operación: Monitor de batería, para mantener cargadas las baterías del motor y del APU; Winter Watch, para el precalentamiento automático del motor; y Modo Manual, que permite programación específica para la cabina.

Carrier Transicold ofrece tres configuraciones principales y numerosas opciones de personalización para satisfacer diversas necesidades de reducción de ralentí:

• Integrado (Aspen-INT): En este sistema totalmente equipado, las líneas de refrigerante conectan el APU al sistema de enfriamiento del motor del tracto, con calentamiento del motor proporcionado mediante intercambio de refrigerante del APU.
• Independiente (Aspen-STA): Esta unidad ofrece capacidades similares al modelo integrado, pero los sistemas de refrigerante del tracto y del APU son independientes. El calentamiento del motor del tracto puede realizarse opcionalmente mediante el calentador de bloque del tracto, alimentado por el generador del APU Aspen, o con un calentador de refrigerante del motor.
• Solo energía (Aspen-PWR): Proporciona energía para cargas de hotel y más, en aplicaciones donde no se requiere control climático en la cabina.