cool-by-carrier-girl-eating-watermelon

Cool By Carrier

Uw coldchain-partner

Respect voor de coldchain is essentieel om producten in optimale conditie af te leveren. Dit vereist deskundigheid die alleen een specialist kan leveren. Carrier Transicold is gespecialiseerd in het behoud van uw coldchain, een maximale kostenefficiëntie en een beperking van de milieubelasting.

Het ontwikkelen van innovatieve coldchain-oplossingen is verankerd in de cultuur van Carrier Transicold. Respect voor de coldchain is essentieel om klanten hun producten (vers en diepvries) in optimale conditie aan te leveren

E-DRIVE® - bewezen technologie sinds 1999

De E-drive® volledig elektrische technologie maakt mechanische overbrengingen zoals die voorkomen in door snaren aangedreven machines overbodig door motorvermogen om te zetten in elektriciteit.

Deze unieke en gepatenteerde oplossing levert superieure coldchain-prestaties en verlaagt de CO2-footprint en de totale cost of ownership:

  • Tot 99,4 % bedrijfszekerheid
  • +/- 0,8 °C coldchain-nauwkeurigheid
  • Lagere CO2 - uitstoot
carrier-edrive-flow

Voor het laden

Reinig de apparatuur

  • Vooral de binnenkant: wanden, dak en vloer

Koel de laadruimte vooraf

  • Warmte komt de laadruimte binnen via producten, open deuren en de vloer, wanden en het dak van de trailer.
  • Parkeer de wagen in de schaduw.

CONTROLEER DE TOESTAND VAN STROKENGORDIJNEN

  • Om de uitstroom van koude naar buiten te beperken moeten ze:
    • niet te oud zijn
    • de juiste lengte hebben (tot de vloer)
clean-back-of-trailer-graphic

Tijdens het laden

Respecteer de juiste temperatuur

  • Producten moeten altijd worden geladen met de juiste temperatuur en vanaf een gekoeld laadplatform.

Zorg voor een onbelemmerde luchtstroom

  • Blokkeer de verdamper niet door de vracht. Controleer of de luchtcirculatie niet wordt gehinderd.
  • Let op de juiste plaatsing van pallets zodat de lucht naar de achterkant van de laadruimte kan stromen, door en onder de lading.
  • Laad niet tot aan het plafond - dat zal de luchtstroom verstoren.

Scheidt de producten

  • Laad geen gekoelde en droge producten in hetzelfde compartiment.
  • Het tweede compartiment kan i.v.m. hygiëne niet met een ventilator vanuit het eerste compartiment worden gekoeld .
trailer-airflow-illustration

Na het laden

Schakel de unit uit bij het openen van deuren

  • Koude lucht is zwaarder dan warme lucht.Bij het openen van deuren zonder gordijnen vervangt warme lucht de koude lucht.
  • Het aanzetten de unit met open deuren leidt tot ijsafzetting en een hoger energieverbruik.

De juiste instelling voor de transporttemperatuur

  • Controleer tijdens het laden de inwendige temperatuur van de te vervoeren producten.
  • De onderstaande informatie is een samenvatting van het ATP Handbook 2011. Het wordt alleen genoemd ter referentie en er kan op advies van de vervoerder of de ontvanger van worden afgeweken.Meer details kunt u krijgen van uw Carrier Transicold-distributeur.
trailer-airflow-doors-open-illustration

Diepvries voedingsmiddelen

-20°C
IJs en consumptieijs
-18°C
Bevroren of snel (diep)-gevroren vis, visproducten, week- en schaaldieren en alle overige snel (diep)-gevroren voedingsmiddelen
-12°C
Alle bevroren voedingsmiddelen (behalve boter)
-10°C
Boter

Gekoelde voedingsmiddelen

Op smeltend ijs of op de temperatuur van smeltend ijs
Onbehandelde vis, week- en schaaldieren (behalve levende vis, levende weekdieren en levende schaaldieren)
Ofwel op +2 °C, ofwel op de temperatuur die is aangegeven op het label en/of op het transportdocument
Gehakt (en alle bereidingen daarvan)
+3°C
Rood slachtafval (en alle bereidingen daarvan)
+4°C
Wild (anders dan grootwild), pluimvee (en alle bereidingen daarvan) en konijn
Ofwel op +6 °C, ofwel op de temperatuur die is aangegeven op het label en/of op het transportdocument
Vleesproducten (behalve indien volledig behandeld door zouten, roken, drogen of steriliseren)
+6°C
Gepasteuriseerde melk, verse zuivelproducten (yoghurt, kefir, room en verse kaas*)
Gebruiksklaar gekookte voedingsmiddelen (vlees, vis, groentes)
Gebruiksklaar bereide rauwe groentes (in dobbelsteentjes, gesneden of anders verkleind maar niet alleen maar gewassen, geschild of eenvoudig in tweeën gesneden) en producten op basis van groentes
Niet eerder genoemde visproducten (behalve producten die volledig zijn behandeld door zouten, roken, drogen of steriliseren)
Rauwe melk (als de melk wordt opgehaald van de boerderij voor onmiddellijke verwerking mag de temperatuur tijdens het transport oplopen tot +10 °C)
+7°C
Rood vlees (en alle bereidingen daarvan) en grootwild (anders dan rood slachtafval)

Het rendabel houden van uw coldchain is een grote uitdaging. Onderweg is het belangrijk om, met behoud van de prestaties, het energieverbruik te minimaliseren.

Voorbereiden van vervoer

  • Controleer of dozen onbeschadigd zijn zodat er geen koele lucht kan uitlekken waardoor de motor vaker moet draaien.
  • Gebruik scheidingswanden om ladingen individueel te koelen en retouren apart te houden.

carrier-transicold-logicold

Het optimale gebruik van uw koelunit

  • Gebruik de ingebouwde stand-by om bij parkeren of tijdens in- en uitladen minder energie te verbruiken.
  • Gebruiken het regelsysteem om de instelling te kiezen die past bij de lading.

Onderhoud van de unit

  • Voer preventief onderhoud uit vòòr drukke periodes zodat uw apparatuur gebruiksklaar is en blijft.
  • Onderhoud uw koelunits regelmatig op de voorgeschreven intervallen zodat er geen storingen optreden en noodzakelijke aanpassingen kunnen worden uitgevoerd.

Carrier Transicold is uw coldchain-partner voor de hele coldchain

carrier-farm-to-fork

Bananen gekoeld houden

ATP REGULERING

(Samenvatting van A.T.P. Europese voorschriften maart 1974)

  • ATP regelt de minimale apparatuurspecificaties voor internationaal transport
  • Verzekert de kwaliteit van bederfelijke producten tijdens het vervoer
  • Worden elk jaar ge-update door een werkgroep van de Verenigde Naties

Keuring van voertuigen bedoeld voor het vervoer van bederfelijke producten:

Voordat een koelvoertuig mag worden gebruikt moet het worden goedgekeurd door de betreffende gezondheidsautoriteiten.

Specificaties voor voertuigen, gebruikt voor het vervoer van bederfelijke producten:

De gekoelde unit is een geïsoleerde unit met een koelsysteem dat, bij een gemiddelde buitentemperatuur van +30°C, de temperatuur in de lege laadruimte kan verlagen en deze temperatuur als kan handhaven:

  • Klasse A:
    • Gekoelde unit voorzien van een koelsysteem waarmee de temperatuur kan worden ingesteld tussen +12 °C en 0 °C.
  • Klasse B:
    • Gekoelde unit voorzien van een koelsysteem waarmee de temperatuur kan worden ingesteld tussen +12 °C en -10 °C.
  • Klasse C:
    • Gekoelde unit voorzien van een koelsysteem waarmee de temperatuur kan worden ingesteld tussen +12 °C en -20 °C.

De koelcapaciteit van een unit wordt bepaald met een test die wordt uitgevoerd in één van de geregistreerde testcentra en wordt gecertificeerd met een officieel rapport.

Testresultaten zijn 6 jaar geldig.

Ondertekening, identificatie

Deze referentie moet worden gevolgd door de juiste aanduidingen uit de volgende lijst:

Standaard klasse A: gekoelde unit FNA
Versterkte klasse A gekoelde unit FRA
Versterkte klasse B gekoelde unit FRB
Versterkte klasse C gekoelde unit FRC

Naast de bovenstaande aanduidingen moet de vervaldatum (maand en jaar) van het certificaat worden aangegeven.

Voorbeeld: MODEL FRC
  6 - 2010 (6 = juni, 2010 = jaar)

Belangrijk:

  • Controleer de vervaldatum van het goedkeuringscertificaat regelmatig.Dit certificaat, of vergelijkbare tijdelijke goedkeuringsdocumenten, moeten worden getoond als bevoegde personen daarom vragen.
  • Bij het ombouwen van een geïsoleerd voertuig voor gekoeld bedrijf moet een modificatieaanvraag voor het goedkeuringscertificaat naar de betreffende gezondheidsautoriteiten worden gestuurd.

Opmerking:

  • Er zijn ook andere regels en voorschriften van toepassing voor het transport van temperatuurgevoelige lading (ARI voor de VS – JIS voor Japan). Neem voor meer informatie over deze voorschriften contact op met onze technische afdelingen.

Regulering betreffende geluidsemissie

DIN 8958

  • Meet het geluidsniveau met 5 microfoons om de geluidsdruk te bepalen.
  • Bereken een waarde die vergelijkbaar is met de menselijke waarneming in dB
  • De “ Geluidsdruk” is subjectief omdat deze afhankelijk is van de afstand (7 m; 1,2 m), omgeving, temperatuur, wind…

trailer-in-1973

CE 2000-14 (NFR10-304)

  • Omsluit de bron met een virtuele halve cirkel, gecreëerd door 6 microfoons.
  • Bereken het geluidsvermogen, geleverd door de geluidsbron
  • Wat de externe condities en de afstand tot de geluidsbron ook zijn, het “Geluidsvermogen” is altijd hetzelfde.

95-db-lwa-sticker

TNO-Piek

  • Dit is geen regulering maar een label van Nederland

piek-numbers

HAAL HET BESTE UIT ONZE KOELUNITS
Discover our cool compliance guide