Vector HE 19
Vector HE 19
"High Efficiency" - el sistema de trailer de temperatura controlada de última generación. El equipo combina tecnología altamente probada con tecnologia all-electric de E-Drive, y nuevas incorporaciones diseñadas para mejorar significativamente el rendimiento y la eficiencia.
Ventajas:
- Reducción del consumo de combustible
- Reducción del valores de emisión de ruido
- Nuevo sistema de control APX™
- Evaporadores simplificados y ultraeficientes
- Reducción de costes de explotación
- Reducción del peso del equipo (-10%)
Alta eficiencia para la cadena de frío
El Vector® HE 19 – es el sistema de trailer de temperatura controlada de última generación. El equipo combina tecnología altamente probada con tecnologia all-electric de E-Drive, y nuevas incorporaciones diseñadas para mejorar significativamente el rendimiento y la eficiencia.
Ventajas
El nuevo Vector HE 19 proporciona inmensas ventajas de rendimiento a nuestros clientes en cada una de las áreas*.
- Diseño mejorado del motor multi-temperatura, logrando un ahorro de combustible de hasta el 30%.
- Nuevo motor diesel State V con control electrónico
- Nueva circulación del flujo de aire exterior, creando una producción de frío mucho más eficiente
- Evaporadores simplificados y ultraeficientes
- Compresor y economizador herméticos de rendimiento demostrado
- Condensador con técnica microcanal de alta eficia
- Reducción del peso del equipo (-10%)
- Reducción del nivel de vibraciones y ruido -3dB(A)
- Mejora de los sistemas de control y HMI (nuevos sistemas de control APX)
- Reducción del coste total de propiedad (hasta un 20%)
- Múltiples fuentes de energía - Flexible Power
* Resultados basados en la comparación entre el Vector HE 19 monotemperatura y el Vector 1950 monotemperatura. La versión estándar del Vector HE 19 emite -3dB(A) de acuerdo con la versión estándar CE2000-14 respecto a la versión estándar del Vector 1950 - resultados basados en pruebas de laboratorio externas CEVAA.
Capacidad de refrigeración
Capacidad de refrigeración del sistema bajo condiciones de temperatura a 30° C ambiente
| Modo ruta 0°C (W) | 17650 W |
| Modo ruta -20°C (W) | 9800 W |
| Modo eléctrico a 0°C (W) | 14880 W |
| Modo eléctrico a -20°C (W) | 8690 W |
| Capacidad de calentamiento | |
| Alta velocidad modo ruta 18°C/-18°C (W) | 9000 W |
| Modo eléctrico 18°C/-18°C (W) | 9000 W |
| Salida de aire | |
| Funcionamiento del motor a alta velocidad | |
| (AMCA 21085) m3/hr | 5545 m3/hr |
| Peso | |
| Incluida batería | 800 kg |
| Versión S | Not available |
| Motor | |
| n° de cilindros - cm3 | 4 - 2200 cm3 |
| Modelo | |
| Intervalo de mantenimiento | 3000 hrs |
| Compresor | |
| Modelo | ZF22 economized |
| Cilindrada | 144 |
| nº de cilindros | Scroll |
| Motor eléctrico | |
| Voltaje / Fase / Frecuencia | 460 VAC - 3 Phases |
| Capacidad | 20,7 KVA |
| Refrigerante | |
| Tipo | R452A |
| Carga | 5.5 |
| Presión sonora | |
| Alta velocidad | TBC |
| Baja velocidad | TBC |
| Red | TBC |
| Genérico (longitud de caja, refrigerante,...) | |
| Dimensiones | 90 m3 |
Alta eficiencia para la cadena de frío
El Vector® HE 19 – es el sistema de trailer de temperatura controlada de última generación. El equipo combina tecnología altamente probada con tecnologia all-electric de E-Drive, y nuevas incorporaciones diseñadas para mejorar significativamente el rendimiento y la eficiencia.
Ventajas
El nuevo Vector HE 19 proporciona inmensas ventajas de rendimiento a nuestros clientes en cada una de las áreas*.
- Diseño mejorado del motor multi-temperatura, logrando un ahorro de combustible de hasta el 30%.
- Nuevo motor diesel State V con control electrónico
- Nueva circulación del flujo de aire exterior, creando una producción de frío mucho más eficiente
- Evaporadores simplificados y ultraeficientes
- Compresor y economizador herméticos de rendimiento demostrado
- Condensador con técnica microcanal de alta eficia
- Reducción del peso del equipo (-10%)
- Reducción del nivel de vibraciones y ruido -3dB(A)
- Mejora de los sistemas de control y HMI (nuevos sistemas de control APX)
- Reducción del coste total de propiedad (hasta un 20%)
- Múltiples fuentes de energía - Flexible Power
* Resultados basados en la comparación entre el Vector HE 19 monotemperatura y el Vector 1950 monotemperatura. La versión estándar del Vector HE 19 emite -3dB(A) de acuerdo con la versión estándar CE2000-14 respecto a la versión estándar del Vector 1950 - resultados basados en pruebas de laboratorio externas CEVAA.
Capacidad de refrigeración
Capacidad de refrigeración del sistema bajo condiciones de temperatura a 30° C ambiente
| Modo ruta 0°C (W) | 17650 W |
| Modo ruta -20°C (W) | 9800 W |
| Modo eléctrico a 0°C (W) | 14880 W |
| Modo eléctrico a -20°C (W) | 8690 W |
| Capacidad de calentamiento | |
| Alta velocidad modo ruta 18°C/-18°C (W) | 9000 W |
| Modo eléctrico 18°C/-18°C (W) | 9000 W |
| Salida de aire | |
| Funcionamiento del motor a alta velocidad | |
| (AMCA 21085) m3/hr | 5545 m3/hr |
| Peso | |
| Incluida batería | 800 kg |
| Versión S | Not available |
| Motor | |
| n° de cilindros - cm3 | 4 - 2200 cm3 |
| Modelo | |
| Intervalo de mantenimiento | 3000 hrs |
| Compresor | |
| Modelo | ZF22 economized |
| Cilindrada | 144 |
| nº de cilindros | Scroll |
| Motor eléctrico | |
| Voltaje / Fase / Frecuencia | 460 VAC - 3 Phases |
| Capacidad | 20,7 KVA |
| Refrigerante | |
| Tipo | R452A |
| Carga | 5.5 |
| Presión sonora | |
| Alta velocidad | TBC |
| Baja velocidad | TBC |
| Red | TBC |
| Genérico (longitud de caja, refrigerante,...) | |
| Dimensiones | 90 m3 |
